Markhistorio

Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd., antaŭe konata kiel "Liuzhou Agricultural Machinery Factory" (referencata kiel Liunong), estis fondita en 1954

La Reforma Komisiono de Guangxi okazigis produktadan kunvenon kaj proponis, ke Guangxi produktu motorojn. Liunong kaj la Maŝinfabriko de Liuzhou komune formis motoran inspektan teamon por inspekti interne kaj ekstere la areon kaj elekti veturilmodelojn. Post analizo kaj komparo, oni decidis provi produkti la CS130 2.5-tunan kamionon. La 2-an de aprilo 1969, Liunong sukcese produktis sian unuan aŭton. Antaŭ septembro, malgranda aro de 10 aŭtoj estis produktita kiel omaĝo al la 20-a datreveno de la Nacia Tago, markante la komencon de la historio de la aŭtomobila industrio de Guangxi.

Kun aprobo de superuloj, la Liuzhou-a Aŭtomobila Fabriko en la Guangxi-a Ĝŭang-a Aŭtonoma Regiono estis oficiale establita. De 1969 ĝis 1980, DFLZM produktis entute 7089 aŭtojn de la marko Liujiang de la tipo 130 kaj 420 aŭtojn de la marko Guangxi de la tipo 140. DFLZM eniris la vicojn de naciaj aŭtoproduktantoj.

La jara produktado de aŭtoj de DFLZM superis 5000 por la unua fojo

Laŭ naciaj postuloj, la Liuzhou Motor Factory estis restrukturita en kompanion kun limigita respondeco kun 75%-a parto en Dongfeng Motor Company kaj 25%-a parto en Liuzhou State Assets Management Company, la investa unuo konfidita de la Guangxi Ĝŭang Aŭtonoma Regiono. Formale renomita kiel "Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd.".

Lanĉo de la unua hejma monovolumo Forthing Lingzhi, naskiĝo de la marko Forthing

La lanĉo de Forthing Joyear sonigis la signalon por Dongfeng DFLZM eniri la merkaton de hejmaj aŭtoj, kaj Dongfeng Forthing Lingzhi gajnis la ĉampionecon de la fuelŝpara konkurso, fariĝante nova referenco por fuelŝparaj produktoj en la monovoluma industrio.

La unua malgrand-delokiĝa komerca veturilo en Ĉinio, la Lingzhi M3, kaj la unua urba skotera SUV en Ĉinio, la Jingyi SUV, estis lanĉitaj.

En januaro 2015, ĉe la unua Ĉinia Pintkunveno pri Sendependaj Markoj, DFLZM estis nomita unu el la "Supraj 100 Sendependaj Markoj en Ĉinio", kaj Cheng Daoran, tiama Ĝenerala Direktoro de DFLZM, estis nomita unu el la "Supraj Dek Gvidaj Figuroj" en Sendependaj Markoj.

Laŭ la Esplorraporto pri Kontenteco pri Vendoj de Aŭtoj en Ĉinio de 2016 kaj la Esplorraporto pri Kontenteco pri Postvenda Servo de Aŭtoj en Ĉinio de 2016, publikigitaj de D.Power Asia Pacific, kaj la venda kontenteco kaj la postvenda serva kontenteco de Dongfeng Forthing gajnis la unuan lokon inter hejmaj markoj.

DFLZM ricevis la titolon "Nacia Kvalitkomparnormo de 2018" pro sia praktika sperto en efektivigo de novigaj strategiaj administradaj modeloj por plibonigi la kvalitadministradan nivelon de la tuta valorĉeno.