La pinta sezono de la aŭtomerkato rekomenciĝas, ĉu novenergiaj veturiloj konsistigis preskaŭ 30%?

Ĵus pasintan septembron, la aŭtomerkato de Ĉinio daŭre konservis rapidan kreskomovokvanton.

La Ĉina Asocio de Aŭtomobilproduktantoj (referencata kiel: CAAM) ĵus publikigis datumojn, kiuj montras, ke en septembro la aŭtoproduktado kaj -vendoj de Ĉinio estis 2,672 milionoj kaj 2,61 milionoj da unuoj, kreskoj respektive de 11,5% kaj 9,5%, kaj de 28,1% kaj 25,7%.

Pri la ĝenerala agado de la aŭtomerkato en la unuaj tri kvaronoj de ĉi tiu jaro, la vicĝenerala sekretario de CCA, Chen Shihua, diris: "En la tria kvarono, kun la publikigo de la politikoj rilataj al aĉetimpostoj, kaj ankaŭ la intensa enkonduko de la politiko pri reklamaj kotizoj de la loka registaro, aŭtoproduktado kaj vendoj en ununura monato de rapida kresko, la ĝenerala tendenco de 'ekstersezono ne malaperis, la pinta sezono reaperas'."

Personaŭtoj: sendependa merkatparto unue atingis 50% ĉi-jare, la personaŭta merkato ĝenerale konservas altan kreskorapidecon, el kiu la agado de sendependaj markaj personaŭtoj estas pli bona ol la ĝenerala situacio de la aŭtomerkato. Datumoj montras, ke en septembro, la produktado kaj vendo de personaŭtoj estis 2,409 milionoj da unuoj kaj 2,332 milionoj da unuoj, kresko de 35,8% kaj 32,7% jare, kresko de 11,7% kaj 9,7%; de januaro ĝis septembro, la produktado kaj vendo de personaŭtoj estis 17,206 milionoj da unuoj kaj 16,986 milionoj da unuoj, kresko de 17,2% kaj 14,2%.

De januaro ĝis septembro, la akumulaj vendoj de personaŭtoj de sendependaj markoj atingis 8.163 milionojn da unuoj, kreskante je 26.6% jare, kun merkatpartopreno de 48.1%. De januaro ĝis septembro, la totalaj vendoj de aŭtonomaj markaj personaŭtoj estis 8.163 milionoj da unuoj, kreskante je 26.6% jare, kun merkatpartopreno de 48.1% kaj 4.7%-a kresko de la parto kompare kun la sama periodo de la pasinta jaro. Iam, la merkatpartopreno de sendependaj aŭtomarkoj malpliiĝis pro faktoroj kiel la ĝenerala eniro en negativan kreskon de la merkato kaj pliigita struktura konsumanta premo. Datumoj montras, ke ekde oktobro 2019, la sendependaj markaj personaŭtoj havis negativan kreskon dum 16 sinsekvaj monatoj, kaj la parto de sendependaj markoj en 2019 kaj 2020 estas malpli ol 40%. Nur en 2021 la merkatpartopreno de aŭtonomaj markaj personaŭtoj iom post iom altiĝas al 44%. Ĉi tio plue indikas, ke sendependaj markoj dominis laŭ merkatpartopreno.

Parolante pri la kialoj de la rapida kresko de aŭtonomaj markaj personaŭtoj, Chen Shihua kredas, ke tio estas neapartigebla de la bona agado de aŭtonomaj markoj en la kampo de novenergiaj veturiloj.

Nova energio: nuntempe la ĉiumonataj vendoj superis 700 000 unuojn por la unua fojo, la kreskorapideco de la ĉina merkato por novaj energiaj veturiloj daŭre estas pli alta ol la ĝenerala merkato. Interalie, en septembro, la produktado kaj vendo de novaj energiaj veturiloj atingis novan rekordan maksimumon. Datumoj montras, ke en septembro, la produktado kaj vendo de novaj energiaj veturiloj en Ĉinio estis 755 000 kaj 708 000 unuoj, kresko de 1,1-obla kaj 93,9% respektive, kun merkatparto de 27,1%; de januaro ĝis septembro, la produktado kaj vendo de novaj energiaj veturiloj en Ĉinio estis 4,717 milionoj da unuoj kaj 4,567 milionoj da unuoj, kresko de 1,2-obla kaj 1,1-obla respektive, kun merkatparto de 23,5%. La kresko de vendoj de novaj energiaj veturiloj ankaŭ rekte reflektiĝas en la venda agado de entreprenoj. Kompare kun la sama periodo de la antaŭa jaro, la vasta plimulto de entreprenoj montras diversajn gradojn de kresko.

La kialo de la nuna alta kresko de novenergiaj veturiloj estas, ke tradiciaj aŭto-kompanioj daŭre lanĉas novajn modelojn por riĉigi la produktan matricon kaj provizi al konsumantoj pli da elektoj, kio estas grava garantio por la kresko de novenergiaj veturiloj. Samtempe, en septembro, per politikoj aŭ preferaj reklamaj agadoj, kune kun la ĉefa aŭtoproduktado daŭre altiĝis, tiel ke la merkato de novenergiaj veturiloj estas tre aktiva.

Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd, kiel unu el la naciaj grandskalaj entreprenoj, estas aŭtomobila limigita kompanio konstruita de Liuzhou Industrial Holdings Corporation kaj Dongfeng Auto Corporation. Ĝi kovras areon de 2.13 milionoj da kvadrataj metroj kaj evoluigis la komercajn veturilan markon "Dongfeng Chenglong" kaj la pasaĝeran veturilan markon "Dongfeng Forthing" kun preskaŭ 5,000 dungitoj nuntempe. Ĝia merkatiga kaj serva reto estas tra la tuta lando, kaj la produktoj estas eksportitaj al multaj landoj en Sudorienta Azio, Mezoriento, Sudameriko kaj Afriko.

Dum 60 jaroj da veturilproduktado kaj homa edukado, aliĝante al la entreprena spirito de "memfortigo, kreado de plejboneco kaj novigado, havante unu koron kaj unu menson, servante por la nacio kaj la popolo", niaj kunlaborantoj de generacio al generacio laboris forte kaj kreis multon da "Numero Unu" en la historio de la ĉina aŭtomobila industrio per diligento kaj ŝvito: en 1981, la unua mezgranda dizela kamiono en Ĉinio estis evoluigita kaj produktita; en 1991, la unua platakapa dizela kamiono estis elprovita en Ĉinio; en 2001, la unua hejma mem-posedata MPV "Forthing Lingzhi" estis produktita, kio establis la statuson de la kompanio kiel "fakulo pri MPV-fabrikado"; En 2015, la unua hejma altkvalita komerca veturilo "Chenglong H7" estis lanĉita por plenigi la mankon en la merkato de altkvalitaj komercaj veturiloj de propra marko. Kun la kompleta konstruado de la nova bazo por pasaĝeraj veturiloj, Dongfeng Liuzhou Motor CO., LTD. formis jaran produktadkapaciton de 200 000 komercaj veturiloj kaj 400 000 pasaĝeraj veturiloj. Pro la ŝancoj de disvolviĝo de nia transmara merkatado, ni varme bonvenigas niajn eblajn partnerojn el la tuta mondo por viziti nin, ni esperas atingi longdaŭran reciprokan kunlaboron kaj krei brilan estontecon kune.

TTT-ejo: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Telefono：0772-3281270
Telefono: 18577631613
Adreso: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Ĉinio