-
Sportkamioneto -
Forthing T5 EVO
-
Antaŭenveturanta sportkamioneto SX6
-
Forthing SUV T5
-
Antaŭen sportkamioneto T5L
-
Forthing T5 HEV
-
Antaŭen T5 PLUS
-
-
Monovolumo -
Forthing U-turneo
-
Forthing V9
-
Forthing Lingzhi Plus
-
V8
-
-
Sedan -
Forthing S7
-
-
EV -
Forthing M5
-
Vendredo de Forthing
-
Forthing S7
-
Vendredo de Forthing RHD
-
Forthing V2 RHD
-
Fabrik-rekte Varmaj Vendoj kaj Novaj Aŭtoj Dongfeng Forthing T5 Evo EEK Aŭto Aŭto Benzina SUV kun Veturiloj Nova Dato Loka Nova Aŭto
Trajtoj
- Granda kapabla fabriko
- Esploro kaj Disvolviĝo
- Transmara Merkatiga Kapablo
- Tutmonda serva reto
Ĉefaj parametroj de veturilmodelo
| Modelo | 1.5TD/7DCT |
| Korpo | |
| L*W*H | 4565*1860*1690mm |
| Aksdistanco | 2715mm |
| Korpotegmento | Korpotegmento |
| Nombro da pordoj (pecoj) | 5 |
| Nombro da sidlokoj (a) | 5 |
| Motoro | |
| Enveturejo | Antaŭa antaŭulo |
| Motormarko | Mitsubishi |
| Motora emisio | Eŭro 6 |
| motormodelo | 4A95TD |
| Delokiĝo (L) | 1.5 |
| Metodo de aerkonsumo | Turboŝargita |
| Maks.rapideco (km/h) | 195 |
| Taksita potenco (kW) | 145 |
| Taksita potenco-rapideco (rpm) | 5600 |
| Maksimuma tordmomanto (Nm) | 285 |
| Maksimuma tordmomanta rapideco (rpm) | 1500~4000 |
| Motorteknologio | DVVT+GDI |
| Fuelformo | benzino |
| Fueletikedo | 92# kaj pli |
| Metodo de fuelprovizado | Rekta injekto |
| Kapacito de la benzinujo (L) | 55 |
| Rapidumujo | |
| dissendo | DCT |
| Nombro da ilaroj | 7 |
Dezajna koncepto
-
01
Bela perspektivo
La trapezoida nigrigita krado kun grandaj evoluintaj dentegoj ambaŭflanke, kaj la malproksimaj kaj proksimaj lumoj de dividitaj antaŭaj lumoj estis lerte enigitaj en ĝin, dum la supra parto estis LED-taglumo formita kiel glavo. Kune kun la tutnova Leona LOGO, se T5 EVO estas sporta terenveturilo, mi kredas, ke ne multaj homoj dubos tion. La flanka dezajno ankaŭ estas interesa.
-
02
Interno
Kiam vi eniras la aŭton, unue, viajn okulojn altiros kvar barelformaj rondaj klimatizilaj ellasejoj. La komuna dezajno de ĉi tiu sportaŭto unue difinas la internan stilon de T5 EVO, kiu ripetas la eksteron. Krome, la kombinaĵo de 10,25-cola plena LCD-instrumento kaj 10,25-cola centra kontrolekrano igas la tutan veturilon sekvi la nunan tendencon en teknologia konfiguracio.
03
La tri-spoka plata-funda stirilo
La tri-spoka stirilo kun plata fundo estas truita ambaŭflanke, kio igas la tenon sentiĝi dika kaj plena, kaj multe da kromizitaj ornamaĵoj utilas por pli bona teksturo en detaloj.
Detaloj
-
Norma Reĝimo
T5 EVO havas tri veturreĝimojn: ekonomia, norma kaj sporta. En urbaj veturkondiĉoj, individuoj preferas uzi la norman reĝimon.
-
Maldiligenta Ekonomia Modelo
Kompare kun la mallaborema ekonomia modelo, ĝi povas provizi la potencon, kiu pli konformas al la intenco de la ŝoforo, kaj eviti la embarason, ke la veturilo hezitas antaŭeniri post malpeze paŝado sur la akcelilon post kiam la verda lumo ŝaltiĝis.
-
Sporta Reĝimo
Kompreneble, se vi vere volas sperti iom da "EVO" plezuro en la tuta veturilo, tio ne estas neebla - post ŝanĝo al sporta reĝimo, la nervoj de la veturilo estos pli streĉitaj tiutempe, kaj la rapidumujo estos preta por malsuprenŝalto iam ajn.
filmeto
-
X 
GCC Eŭro 5 SUV T5 EVO
La trapezoida nigrigita krado kun grandaj buŝoj evoluigis dentegojn ambaŭflanke, kaj la malproksimaj kaj proksimaj lumoj de dividitaj antaŭaj lumoj estis lerte enigitaj en ĝin, dum la supra parto estis LED-taglumo formita kiel glavo.
