SUV
Mpv
Sedan
EV
Ĉefa Fabrikisto por Dongfeng M5 MPV Elektra LHD Aŭto kun Ŝarĝa Mejlo Elektra Aŭta Motoro / Elektra Motora Aŭto De Rekta Fabrikisto
Trajtoj
- Granda kapabla fabriko
- R&D-kapablo
- Kapablo de Eksterlanda Merkatado
- Tutmonda servoreto
Ĉefaj parametroj de veturilo-modelo
| CM5J | ||||||||
| Modelnomo | 2.0L/6MT Komforta modelo | 2.0L/6MT Luksa modelo | 2.0L/6MT Norma modelo | 2.0L/6MT Elita tipo | ||||
| Rimarkoj | 7 sidlokoj | 9 sidlokoj | 7 sidlokoj | 9 sidlokoj | 7 sidlokoj | 9 sidlokoj | 7 sidlokoj | 9 sidlokoj |
| Modela Kodo: | CM5JQ20W64M17SS20 | CM5JQ20W64M19SS20 | CM5JQ20W64M17SH20 | CM5JQ20W64M19SH20 | CM5JQ20W64M07SB20 | CM5JQ20W64M09SB20 | CM5JQ20W64M07SY20 | CM5JQ20W64M09SY20 |
| Marko de motoro: | Dongfeng Liuzhou Motoro | Dongfeng Liuzhou Motoro | Dongfeng Liuzhou Motoro | Dongfeng Liuzhou Motoro | ||||
| Tipo de motoro: | DFMB20AQA | DFMB20AQA | DFMB20AQA | DFMB20AQA | ||||
| Emisionormo: | bNacia 6b | bNacia 6b | bNacia 6b | bNacia 6b | ||||
| Movo (L): | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 | ||||
| Formo de eniro: | Natura ingestaĵo | Natura ingestaĵo | Natura ingestaĵo | Natura ingestaĵo | ||||
| Cilindra aranĝo: | L | L | L | L | ||||
| Cilindra volumeno (cc): | 1997 | 1997 | 1997 | 1997 | ||||
| Nombro da cilindroj (nombro): | 4 | 4 | 4 | 4 | ||||
| Nombro da valvoj per cilindro (nombro): | 4 | 4 | 4 | 4 | ||||
| Kunprema proporcio: | 12 | 12 | 12 | 12 | ||||
| Cilindra kalibro: | 85 | 85 | 85 | 85 | ||||
| Bato: | 88 | 88 | 88 | 88 | ||||
| Nomina potenco (kW): | 98 | 98 | 98 | 98 | ||||
| Taksita potenca rapideco (rpm): | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | ||||
| Maksimuma tordmomanto (Nm): | 200 | 200 | 200 | 200 | ||||
| Maksimuma rapido (rpm): | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | ||||
| Motoraj specifaj teknologioj: | — | — | — | — | ||||
| Formo de brulaĵo: | Benzino | Benzino | Benzino | Benzino | ||||
| Etikedo de brulaĵo: | 92# kaj supre | 92# kaj supre | 92# kaj supre | 92# kaj super3875 | ||||
| Reĝimo de provizo de petrolo: | MPI | MPI | MPI | MPI | ||||
| Materialo de cilindra kapo: | Aluminia alojo | Aluminia alojo | Aluminia alojo | Aluminia alojo | ||||
| Materialo de cilindra bloko: | Aluminia alojo | Aluminia alojo | Aluminia alojo | Aluminia alojo | ||||
| Tanka volumo (L): | 55 | 55 | 55 | 55 | ||||
Koncepto de dezajno
-
01
Luksa interno
La interno de la nova aŭto estis amplekse ĝisdatigita, kun simpla kaj praktika stilo, kaj la dezajno de nigra+ligna grena ornamado montras senton de lukso.
8-cola plena LCD-ekrano estas uzata en la centra kontrola areo, kaj la ĝenerala rezolucio kaj UI-dezajno estas bonegaj. La enkonstruita operaciumo estas tre facile uzebla, kaj ĝi estas ekipita per funkcioj kiel Bluetooth kaj navigado, kiuj estas kutime uzataj de ĉiuj, kaj ĝia praktikebleco ne estas malbona.
-
02
Komforta veturmedio
La sidloko de Lingzhi PLUS estas tre mola, kaj ĝi sentas kiel sidi sur amerika sofo. Kvankam ĝi estas tre mola, la subteno de la sidloko ankaŭ estas bona. La talio kaj ŝultroj estas bone subtenataj, kaj la longo de la kuseno taŭgas, kio povas provizi bonan subtenon por la kruroj.
03
Alta kosta rendimento
La nova aŭto daŭrigas la karakterizaĵojn de Lingzhi kun granda spaco, flekseblaj sidlokoj kaj alta kosto-rendimento. Precipe en la detaloj de la interna dezajno, ĝi havas multajn pozitivajn plibonigojn. Kiel MPV, kiu estas poziciigita por trafi la mez-altan merkaton, ĝi estas plene kvalifikita por komerca ricevo.
Detaloj
-
plena LCD-ekrano
8-cola plena LCD-ekrano estas uzata en la centra kontrola areo, kaj la ĝenerala rezolucio kaj UI-dezajno estas bonegaj.
-
La sidejo de Lingzhi
La sidloko de Lingzhi PLUS estas tre mola, kaj ĝi sentas kiel sidi sur amerika sofo.
-
flekseblaj sidlokoj
La nova aŭto daŭrigas la karakterizaĵojn de Lingzhi kun granda spaco, flekseblaj sidlokoj kaj alta kosto-rendimento.
video
-
X 
LINGZHI PLUS MPV 2.0L
La ĝenerala potenco-rendimento de la nova aŭto estas bonega. Alĝustigi la akcelpedalaron senteme en la komenca etapo donos al vi senton de granda potenco, kio estas sufiĉe bona por malgranda delokiĝomotoro. Post treti sur la akcelilo profunde, la potenco eligo de la malantaŭa sekcio estas relative lineara.
