Kio pri la kontraŭ-efika kapablo de Dongfeng Forthing U-Tour?

Kiel Dongfeng Forthing U-Tour plene protektas la sekurecon de ĉiuj dungitoj sub la severaj kondiĉoj de duobla efiko? Ĉi tiu defio donos al vi la respondon!

Forthing U-Tour estas la unua publika altrapida dudirekta flanka kolizio supermetita malantaŭa kolizio-defio en Ĉinio!
Simulu ĉiutagan veturadon.
Altrapida flanka trafo kaj altrapida malantaŭa kolizio.
Superu konvenciajn sekurecajn normojn.
(60 km/h ultrarapida flanka efiko + 65 km/h ultrarapida malantaŭa kolizio)

60 km/h flanka efiko + 65 km/h postkolizio-testo.
Por la unua fojo en Ĉinio,
Altrapida malantaŭa kolizio estas supermetita post altrapida flankkolizio.
La koliziorapideco de troleo estas pliigita je 20%, kaj la totala kineta energio estas pliigita je 44%. Konservu la vertikalan efikan angulon de 90 gradoj dum moviĝado en ambaŭ direktoj. Ĉu la flanka strukturo de la karoserio de Forthing U-Tour povas elteni la provon?

ABCD-kolono havas neniun evidentan deformadon, kaj la porda deformada grado estas malgranda.
La tegmentostrukturo havas neniun deformadon aŭ frakturon.
Efike certigu la vivspacon de la loĝantoj en la aŭto.

Krome, post la kolizio,
La EKUO povas eligi instrukcion por malŝlosi la pordon.
La pordo ĉe la ne-kolizio-flanko povas esti malfermita normale, efike certigante la fuĝan sekurecon de la loĝantoj en la aŭto.

Ŝlosilvortoj1: la enkonduko de veturiloj

Kun EMA-hiperkuba arkitekturo,
La kolizioforto estas disigita tra la supraj, mezaj kaj malsupraj skelettrabaj strukturaj vojoj,
Certigu la sekurecan agadon de la tuta veturilo.

Ŝlosilvortoj 2: Dezajno de energio-sorbanta strukturo.

En la momento de kolizio, la energio-sorbanta strukturo ĉe la malantaŭo de la veturilo estas misformita per kolapso,
Plene sorbi la kolizioenergion kaj mildigi la efikforton generitan de la kolizio.
La D-kolono havas neniun evidentan deformadon aŭ fleksadon, kio certigas la sekurecon de la loĝantoj en la aŭto. La flanka pneŭnabo estas kompleta, ne estas oleo-elfluo sur la tero, kaj la fuelsistemo kaj ĉasio-korpstrukturo estas ĉiuj en bona stato.

Ŝlosilvortoj 3: apliko de alt-forta varme formita ŝtalo

La sojlo estas farita el alt-forta ŝtalo, kaj la streĉa forto de partoj atingas 1180Mpa.
Termoformaj materialoj devas esti aplikataj en la imbrikitaj kernaj areoj de flankaj barieroj, kaj la forto de veturilo-karoserio materialoj devas esti egalita por sorbi kolizioenergion. Kolumno B estas desegnita kun termoforma flikplato kaj interna vandoplato, kiuj povas plibonigi la deforman reziston de kolumno B kaj kontroli ĝian stabilecon.

Ŝlosilvortoj 4: La flanka kurteno de la aersako ĉe la interno de la aŭto estas ĝuste eksplodita.

Flanka aerkurteno kovranta la trian vicon+antaŭan mezan sidlokan flankan aersakon.
La responda tempo de kurtena deplojo estas ene de 6.4ms.
La premo-konserva agado-dezajno de la aerkurteno ĉe la interno de la aŭto plene protektas la kapon de la loĝanto kontraŭ vundo.

Ŝlosilvortoj 5: sekurzono de retensistemo kongruo

Antaŭstreĉaj kaj forto-limigantaj sekurzonoj en antaŭaj kaj mezaj vicoj.
Forigu malstreĉan breĉon de sekurzono kaj efike retenu pasaĝerojn.

Gardi ĉiun spiron de la ŝipanaro estas la eterna misio de Dongfeng Forthing.
Ĉi tiu kuratora defio,
Forthing U-Tour "troplenumis" la taskon.
Restu vundita en la eksperimento, kaj restu trankvila en ĉiu veturado. Dongfeng Forthing helpas vin havi senĝenan vojaĝon.

Retejo: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Tel:0772-3281270
Telefono: 18577631613
Adreso: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Ĉinio