Kiel pri la kontraŭ-trafa kapablo de Dongfeng antaŭen?

Kiel Dongfeng antaŭenpuŝas U-turneon plene protektas la sekurecon de ĉiuj dungitoj sub la severaj kondiĉoj de duobla efiko? Ĉi tiu defio donos al vi la respondon!

Forthing U-Tour estas la unua publika altrapida duflanka flanka kolizio supermetita malantaŭa kolizia defio en Ĉinio!
Simuli ĉiutagan veturadon.
Altrapida flanka efiko kaj altrapida malantaŭa kolizio.
Superas konvenciajn sekurecajn normojn.
(60 km/h ultra-alta rapideca flanka efiko +65km/h ultra-alta rapideca malantaŭa kolizio)

60 km/h flanka efiko +65km/h malantaŭa kolizia testo.
Por la unua fojo en Ĉinio,
Altrapida malantaŭa kolizio estas supermetita post altrapida flanka kolizio.
La kolizio rapido de trolley estas pliigita je 20%, kaj la tuta kineta energio estas pliigita je 44%. Konservu la vertikalan efikan angulon de 90 gradoj dum moviĝado en ambaŭ direktoj. Ĉu la flanka strukturo de Forthing U-tur-aŭta korpo povas stari la teston?

ABCD -kolono havas neniun evidentan deformadon, kaj la porda deformado estas malgranda.
La tegmenta strukturo havas neniun deformadon aŭ frakturon.
Efike certigi la loĝan spacon de la okupantoj en la aŭto.

Krome, post la kolizio,
La ECU povas doni instrukcion por malŝlosi la pordon.
La pordo sur la ne-kolizia flanko povas esti malfermita normale, efike certigante la eskapan sekurecon de la okupantoj en la aŭto.

Ŝlosilvortoj1: La enkonduko de veturiloj

Kun EMA Hypercube Architecture,
La kolizio -forto estas dissemita tra la supraj, mezaj kaj malsupraj skeletaj trabaj strukturaj vojoj,
Certigu la sekurecan rendimenton de la tuta veturilo.

Ŝlosilvortoj 2: Dezajno de Energio-Absorbanta Strukturo.

En la momento de kolizio, la energi-sorba strukturo ĉe la malantaŭo de la veturilo estas deformita per kolapso,
Plene sorbas la kolizian energion kaj malpezigas la efikan forton generitan de la kolizio.
La D-kolono havas neniun evidentan deformadon aŭ fleksadon, kio certigas la sekurecon de la okupantoj en la aŭto. La flanka pneŭa nabo estas kompleta, ne ekzistas oleo -filtrado sur la tero, kaj la brula sistemo kaj ĉasa korpa strukturo estas ĉiuj en bona stato.

Ŝlosilvortoj 3: Apliko de Alt-Forta Varma Formita Ŝtalo

La sojlo estas farita el alta forto ŝtalo, kaj la streĉa forto de partoj atingas 1180mpa.
Termoformaj materialoj devas esti aplikitaj en la interkovritaj kernaj areoj de flankaj baroj, kaj la forto de veturilaj korpaj materialoj devas kongrui por sorbi kolizian energion. Kolumno B estas desegnita kun termoformita diakilo kaj interna dispartiga plato, kiu povas plibonigi la deforman reziston de kolumno B kaj kontroli ĝian stabilecon.

Ŝlosilvortoj 4: La flanka kurteno de la airbag sur la interno de la aŭto estas precize eksplodita.

Flanka aera kurteno kovranta la trian vicon+frontan mezan vicon sidlokon flanka aerkuseno.
La responda tempo de kurtena deplojo estas ene de 6,4ms.
La prema konservanta rendimento-projektado de la aera kurteno sur la interno de la aŭto plene protektas la kapon de la okupanto kontraŭ vundo.

Ŝlosilvortoj 5: Sistemo de restrikta zono

Antaŭ-streĉado kaj forto-limigaj zonoj antaŭ kaj mezaj vicoj.
Forigu malrapidan interspacon de sidloko kaj efike bremsu pasaĝerojn.

Gardi ĉiun spiron de la ŝipanaro estas la eterna misio de Dongfeng antaŭen.
Ĉi tiu gardista defio,
Antaŭen, ke vi "tro plenigis" la taskon.
Restu vundita en la eksperimento, kaj restu komforte en ĉiu veturado. Dongfeng antaŭen helpas vin havi maltrankviligan vojaĝon.

Retejo: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Tel ： 0772-3281270
Telefono: 18577631613
Adreso: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Ĉinio